I dag benyttes mer enn 17 millioner containere av ulike typer og dimensjoner globalt for å gjøre containerfrakt til den mest effektive transport-metoden. Containerne som brukes er ISO-sertifiserte, noe som betyr at de har blitt testet i henhold til spesifikasjonene fra ISO. Dette gjøres for å forsikre at containerne passer for alle transport-typene skip, lastebil og tog.
I denne bloggen skal vi gå gjennom de vanligste container-dimensjonene i markedet.
Materialene som benyttes i produksjonen av containere er enten aluminium eller stål, noe som gjør at de egner seg godt til å frakte tørr og pakket last. Fordelen med aluminium containere i forhold til stål, er at aluminium har en litt større nyttelast. Stålcontainere har derimot større innvendig rom.
Dette er standard-dimensjonene til ISO-containere som benyttes i den internasjonale transportbransjen:
Standard ISO-container på 20 fot er den mest populære containeren av alle, og brukes på skip i alle størrelser. 20 ft shipping container har følgende dimensjoner:
20 fot containeren har en maksimal lastevekt på 30.000 kg, og opp til 45.000 kg for flatrack. En 20 ft kjøl/frys container (reefer container) har en nyttelastkapasitet på 27.400 kg.
40 fots containere byr på dobbelt så mye volum som en 20 fot container og koster som regel bare 15-25% mer. Dette gjør 40 fots containeren til den mest kostnadseffektive containeren for godstransport med skip, og den er derfor et populært valg.
Maksimal lastevekt er 30.500 kg for standard modell, og opp til 60 000 kg for flatracks.
45 fots containere gir enda litt bedre kapasitet enn 40 fot varianten. Dette er verdifull ekstra plass, som kan føre til mer effektiv transport og lavere transportkostnader.
Lastekapasiteten for 45 fots container er tilsvarende for en 40 fots container.
Andre container dimensjoner som er populære er 8 ft, 10 ft, 53 ft og 60 ft. Disse dimensjonene blir oftest benyttet til vei og jernbanetransport.
Spesifikasjonene vi har nevnt i denne bloggen er en representasjon av de mest brukte containerne på markedet, men kapasiteten kan variere avhengig av produsenten av containeren, containerens alder og måten containeren har vært brukt tidligere.
RCONTAINER® tilbyr containere i alle størrelser, og de vanligste variantene har vi på lager til enhver tid. Vi tilbyr salg, leie og leasing av både nye og brukte containere. Dersom du har spesielle ønsker og behov, bygger vi om spesiallagde containere i vårt verksted. For oss er ingen utfordring for stor, og vi gleder oss til å høre fra deg!
Ferdigisolerte containere for lager og drift. 20 FT One Way Used. RAL 5010 blå. Ferdig Isolert med Paroc og OSB plater. Strømpakke med utvendig tilkobling 230V 3 fas, eller 400V 3 fas. Varmeovn og industri LED montert i tak. Ventilasjonsvifte montert på ventilasjonsspjeld laget av sjøvannsbestandig aluminium for ut-luft. Ventilasjonsspjeld laget av sjøvannsbestandig aluminium
Stadig flere verksteder, dekk- og bilforhandlere har tatt i bruk dekkcontainere for oppbevaring, lagring og transport av dekk. Dekkcontainer er en effektiv og billig løsning for å øke lagringskapasiteten, samtidig som man sikrer at dekkene oppbevares tørt og mørkt. Våre kraftige og plasseffektive dekkreoler har lav egenvekt, og er tilpasset både 20 og 40-ft. containere.
Vår 20 ft. shipping container er svært populær på tvers av alle bransjer. Den egner seg godt til blant annet oppbevaring, lagring og transport. Containeren har en ekstrem sterk struktur som har en nyttelast på over 28 tonn. Containeren er selvbærende, noe som gjør at den egner seg godt på ujevnt underlag.
Vi er ikke bare en bedrift. Vi er en sjel. Vi har følelser, meninger, erfaringer, egenskaper og idéer. Vi elsker å skape, og særlig når utgangspunktet har vært «ingenting».
